Über 2018 Verschluß Marktaussichten Teil Ⅲ
2.2 Bahnbefestiger Markt
Bahnbefestiger basieren auf hohe Sicherheit und komplexen Vorschriften und sind streng konform mit IRIS International Quality System-Zertifizierung. Sie sind die Märkte mit den höchsten technischen Anforderungen. Im letzten Teil der „13. Fünf-Jahres-Plan“, wird die Kilometerleistung der chinesischen Eisenbahnen durch eine andere 24.000 km verlängert werden. Mit Eisenbahnen zu Gesicht fort noch mehr Betriebsbedingungen herausfordernd, langlebige Bahnverschlüsse müssen hohe Anforderungen an die Festigkeit haben.
CRH5 wird hergestellt von Changchun Bus Co., Ltd., ein High-Speed-Autozug importiert von Alstom in Frankreich; CRH2, Qingdao Sifang Locomotive & Fahrzeuge Co., Ltd ist ein Joint Hersteller von Kawasaki Heavy Industries; CRH1, Qingdao Bombardier - Sifang Locomotive und Fahrzeuge Co., Ltd., ein Joint Venture von Bauer Railway Transportation Equipment Co., Ltd. und Kanadas Bombardier-Technologie Prototyp ist Regina von Bombardier für Sweden AB geliefert und die CRH3 EMU produziert 350kg / h EMU hergestellt von China (Einführung von Teil Importe) Gruppe mit ICE3 von der Siemens AG Deutschland als Original-Auto, Changchun Bus Co., Ltd und China Tangshan Locomotive und Fahrzeuge Co., Ltd als Serienfahrzeuge hergestellt.
Die heutige "Wiederbelebung" Geschwindigkeit 350Km / h China Standard EMU, die Produktionseinheit für das Auto Qingdao Sifang Locomotive Co., Ltd. und Changchun Bus Co., Ltd., High-Performance-Klasse Verschlüsse Produkte ist der höchste wirtschaftliche Wert der Fahrzeuge Standard Teile, In Hochgeschwindigkeitsverschlüsse Fahrzeuge entfielen etwa 27% bis 30% für. Hohe Qualität und Zuverlässigkeit Anforderungen, wie Getriebe und Motor, Getriebe und Getriebeanschlussbolzen der höchsten Risikostufe sind wichtige Leben und Eigentum Sicherheit Befestigungen. Bisher Hochgeschwindigkeitslokomotive hochfeste Schrauben hergestellt Versuch vorübergehend nicht noch eine inhaltliche Phase getreten, das ist die Zukunft R & D, Massenproduktion und Entwicklung des Schlüssels.
Derzeit nimmt der Standard von High-Performance-Verschlüsse für Schienenfahrzeuge TB / T 3246,1-2010 „Bolt-Verbindung von Design-Richtlinien für Bahn- und seine Komponenten“ entsprechend den entsprechenden Teilen der DIN 25201 bzw., und die Konsistenz mit DIN 25201 ist äquivalent. DIN 25201-Standard als ein Schienenfahrzeug Verschrauben Wahl und Anwendung der Norm, eine detaillierte Systemtheorie und Anwendung von Technologie bietet, hat große praktische Bedeutung, und ISO veröffentlichte der Befestigungs Standard fast DIN Version der Replik, DIN Standard fortschrittlicher, in den ISO-Normen Verschluß angemessen sind grundsätzlich reflektiert. Als Ergebnis haben DIN 25201 Standards in großen Mengen für den Hochleistungs Bahnbefestiger ed worden.
Derzeit hat China Railway Car Corporation eine starke, unabhängige Forschungs- und Entwicklungskapazitäten und Fertigungskapazitäten. Verpflichten sich eine große Anzahl von internationalen Kooperationsprojekten, state-Ebene wichtige Projekte und die Entwicklung neuer Produkte Projekte. Mit dem Jahr der neuen High-Speed-EMU Überholung 600 Gruppe, die neuen Bahn Pkws mehr als 3000, die jährlichen Inspektion von Bahn Pkws mehr als 4500 Kapazität. High-Speed-EMU-Produkte umfassen eine Reihe von ETZ mit einer Geschwindigkeit von 250 Kilometern pro Stunde und eine Geschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde. Die repräsentativen Produkte sind die CRH1, CRH2, CRH3 und CRH5 EMU und Standard EMU EMU China. die Aufgabe der Unternehmen in der Fahrzeuggruppe Sifang Aktien, Auto-Gruppe Chang Passagier Aktien der Autofirma Tangshan Unternehmen, das Auto Gruppe Quartet Bombardier Company, China Automotive Group Pu Stadt zu unternehmen. Die weitere Beschleunigung des heimischen Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecke hat die erwartete Leistung der Hochgeschwindigkeits-Schienenteile und Komponenten Unternehmen erhöht. Zur gleichen Zeit, die Vertiefung der „High-Speed-Rail-Diplomatie“ kann auch mehr ausländischen Aufträge für den Export von inländischen ETZ erhalten. Zwei-Phasen-Überlagerung, Chinas Intercity-Bahnbau in den nächsten Jahren hohe Wachstumsdynamik aufrecht zu erhalten, werden die WWU Produktion Unternehmen werden erwartet, um die nachhaltige Entwicklung der gesamten Branche Kette Unternehmen profitieren.
Es wird geschätzt, dass im letzten Teil der „13. Fünfjahresplan“ Zeit, die Nachfrage nach neuen Personenfahrzeugen durch neue Linien und Transportkapazität gebracht um das Jahr 1300 sein wird, oder so, und die Nachfrage nach Schienenpersonenkraftwagen, Lastkraftwagen und Lokomotiven auch um 2000-2500 Linien / Jahr. Da die Mittel für den Eisenbahnbau werden Midwest Bahn erhöhen, Intercity-Bahn- und Stadtbahnsysteme und andere Bereiche Neigung, den Bau von etwa 24.000 km neuer Linie zu verfolgen und die Chancen für Lokomotiven, Bahnbefestiger zu erhöhen werden erwartet, dass 45 bis 500 Tonnen verlangen pro Jahr, auch Lokomotive Verschlüsse 5000-10000 Tonnen haben, Fasteners Nach dem IRIS international Qualitätssicherungssystem Zertifizierung zu erhalten, können die Fastener Unternehmen das F & E-Tempo der Lokomotive (High-Speed-EMU) Befestigungselemente mit höheren Gewinnen beschleunigen. Die Eisenbahn Personen- und Güterwagen und die Lokomotive Verschlüsse Die wichtigsten Standard-Befestigungen, weniger technische Schwierigkeiten, und danach streben höheren Markt Gewinne zu erzielen.
Drittens ist die Schlussfolgerung
Befestigungselemente sind nicht nur verbinden, Befestigung und Abdichtung, aber noch wichtiger ist, die Sicherheit. Mit der rasanten Entwicklung der Luft- und Raumfahrt, Hochgeschwindigkeits-Lokomotiven, Kraftverkehrs, Windkraft Kernkraft, die elektronischen Kommunikation und anderen Industrien sind die Leistung und Zuverlässigkeit Anforderungen von Schrauben immer höher und höher, so Befestigungen und ihre Verbindungstechnik werden speziell Wissen untersucht worden .
