Anwendung von Gewindebefestigungen in der Automobilmontage

Eine Befestigungsverbindung mit Gewinde ist einer der am häufigsten verwendeten Verbindungsmodi, einschließlich Schweißen, Nieten und Viskoseverbindung. Sein Zweck ist es, die Teile fest und unter äußerer Kraft mit hoher Präzision, bequemer Montage und Demontage und bequemen Teilen zu verbinden.
Gewindeverbindungskraft 4, Zugspannung, Scherspannung, Zugspannung und Biegespannung, Spannung und Biegespannung Scherspannung. Wenn Sie sicherstellen möchten, dass die durch Verbindungsteile verbundenen Gewindebefestigungen durch statische oder dynamische äußere Kraft überwunden werden können, müssen Gewindebefestigungen als Komponenten verbunden werden, um eine axiale Klemmkraft zu erzeugen, die durch das aufgebrachte Drehmoment bereitgestellte Klemmkraft. Um die Reibung zu überwinden und den Bolzen und den Bolzen zu drücken, sind Teile der starren Beziehungen als elastische Verformung miteinander verbunden, um eine Klemmkraft in der Bolzenverbindungsfläche zwischen beiden Enden zu bilden. Der richtige Anziehvorgang sollte die Klemmkraft steuern, daher ist die Montage die Essenz der Steuerung der Axialbolzen-Klemmkraft im entsprechenden Bereich.
Der Montageprozess der Befestigungsverbindung mit Gewinde, der Einfluss der Streuung der Klemmkraft durch die ed-Montagemethode und andere äußere Bedingungen. In der Baugruppe muss die Klemmkraft groß genug sein, um sicherzustellen, dass zuverlässige verbundene Teile ohne Relativbewegung in den Arbeitsprozess eingepasst werden können. Andererseits müssen wir durch die ausgeübte Klemmkraft sicherstellen, dass die Schrauben und Verbindungsteile bei der Montage und Wartung nicht beschädigt oder plastisch verformt werden. Laut der Marktstudie haben Verbindungen in der überwiegenden Mehrheit der Probleme, wie Schrauben lösen, Bruch, Einkerbung verbundener Teile, Zerstörung, aufgrund der Klemmkraft nicht genau oder ungenau Ergebnis. Untersuchungen zeigen, dass die axiale Bolzenklemmkraft größer ist, die Anti-Lockerungs- und Anti-Ermüdungsleistung besser ist.
Gegenwärtig kann in der Automobilmontagestelle unter Berücksichtigung des tatsächlichen Produktionszyklus und des tatsächlichen Betriebs nicht jede Seite der Schraubenklemmkraft korrekt gemessen werden, so dass das Drehmoment als Zwischenwert zur Bewertung der Qualität der Schraubenmontage dienen kann. Auf der Seite der Drehmomentsteuerung sind die Präzision der Drehmomentsteuerung und das Festziehen des Anziehvorgangs zwei Schlüssel. Unter der Bedingung der Drehmomentregelung beträgt die Genauigkeit des Druckluftwerkzeugs 10% ~ 40%; Die Genauigkeit des manuellen Schraubenschlüssels mit festem Drehmoment beträgt ca. 10%. Die Genauigkeit der Drehmomentregelung der elektrischen Anzugsmaschine kann 3% ~ 5% erreichen. Welche Anziehwerkzeuge und Präzision der Drehmomentregelung direkt die Montageebene bestimmen.
Der inländische Automobilindustriestandard QC / T518-2013 für die Befestigungsgenauigkeit von Kfz-Befestigungselementen für das Drehmoment der Gewindebefestigung wird in 3 Klassen unterteilt, Klasse I, II, III, verschiedene Stufen der entsprechenden Präzisionstoleranzen und das Anzugsmoment des Anzugsmoments sind in Tabelle 1 aufgeführt.

Tabelle 1 andere Grade des Anzugsmoments als die entsprechende Präzision
Anwendung von Gewindebefestigungen in der Automobilbaugruppe
Hinweis: Mindestwert von K1 = Befestigungsdrehmoment / Maximalwert des Befestigungsdrehmoments
In der Stufe 10,9 des Reibungskoeffizienten von 0,12 M20X1,5X100 sind beispielsweise sechs Winkelschrauben, die Baugruppe der Klasse III, das angestrebte Befestigungsdrehmoment und der Drehmomentschwankungsbereich, die Klemmkraft des Gewindes minimal, das Ziel, das Befestigungsmoment zu verbessern und zu verbessern Wenn die Montageebene und der Drehmomentbereich kleiner werden, wird die Klemmkraft verbessert. Bei der Zieldrehmomentanordnung erhöhte sich das Verhältnis der Baugruppe der Klasse III um 0,087% und die Klemmkraft auf das Gewinde, um 32,5% zu verbessern. gemäß der Fremdstandard-Gewindebefestigungsbaugruppe bei Gewindeanschlussstufe III, wenn die Schraube mit M16 die Verwendungsanforderungen erfüllen kann; Bei der Auswahl der Baugruppe der Klasse I können die Schraubenspezifikationen auf M12 reduziert werden. der Klassifizierung der Gewindebefestigungsbaugruppe ist erforderlich. Bestellungen von Verbindungselementen, sollte zuerst die Anforderung der technischen Vereinbarung im Vergleich zu der Güte und der Güte der Montage, Montage und des Anzugsmoments der Zielschraube berücksichtigen. Der Drehmomentschwankungsbereich wird verringert und die Klemmkraft auf die Schraube erhöht. Wenn die Klemmkraft der Verbindungsstruktur mit dem Bolzen nicht erforderlich ist, kann die Montage der ersten Stufe die Bolzengröße reduzieren, die Gewichtsreduzierung realisieren und die Struktur kompakt machen